Structural Failures 2013
Paper abstract

In this study, we investigated the fatigue strength of butt welded joints with 10% or more misalignment of plate thickness through fatigue tests on 3 steel girder specimens. The specimens comprised an aligned butt welded joint, 18% and 36% misaligned butt welded joints against the 11 mm - thick plate in the bottom flange. We also verified the effect of the taper grinding and toe grinding against the misaligned butt welded joints. As a result, it was confirmed that the fatigue strength of the 18% or less misaligned butt welded joint satisfied JRA Class D, while that of the 36% misaligned butt welded joint may not satisfy JRA Class D. By taper grinding and toe grinding, the fatigue strength of the 36% misalignment butt welded joint was improved about one class.

Praca dotyczy badań zmęczeniowych spoin czołowych mających 10% i większą niewspółosiowość w stosunku do grubości pasa. Badania przeprowadzono na trzech dźwigarach stalowych. Każdy z dźwigarów posiadał w pasie dolnym o grubości 11 mm poprzeczną osiową spoinę czołową oraz czołowe spoiny o niewspółosiowości 18% i 36%. Badaniom poddano także wpływ efektu frezowania niewspółosiowych połączeń czołowych za pomocą frezu stożkowego i palcowego. Stwierdzono, że wytrzymałość zmęczeniowa spoin o 18% i mniejszej niewspółosiowości spełnia warunki klasy D Japońskiego Stowarzyszenia Drogowego (JRA), podczas gdy spoiny o niewspółosiowości 36% mogły nie spełniać warunków klasy D. Dzięki frezowaniu frezami stożkowym i palcowym, wytrzymałość spoin mających 36% niewspółosiowości wzrastała o jedną klasę.